Đối với trạm thu ph?? trên đường Nguyễn Văn Linh (quận 7) do Công ty TNHH Phát triển Phú Mỹ Hưng đ???u tư, có 20 làn thu ph??. Theo giấy phép đầu tư, trạm có thời gian thu ph?? là 30 năm, kết thúc vào tháng 4-2028 (không thu ph?? ô tô dưới 9 chỗ). Mục đích thu ph?? để duy tu, bảo trì tuyến đường Nguyễn Văn Linh; nếu sử dụng không hết doanh thu từ thu ph??, phần dư để lại doanh nghiệp 30% và TPHCM 70%. Do thời gian thu ph?? còn lại ngắn, trong khi đầu tư hệ thống ETC chi phí cao và giá thu ph?? thấp nên Công ty TNHH Phát triển Phú Mỹ Hưng đ??? nghị cho phép không lắp đ??t tr???m thu ph?? ETC và chỉ thu ph?? thủ công. 

Tại trạm thu ph?? cầu Phú Mỹ trên đường Võ Chí Công, TP Thủ Đức do Công ty CP Đầu tư xây dựng Phú Mỹ làm chủ đầu tư, có 8/18 làn thu ph?? ETC. Chủ đầu tư kiến nghị không nâng cấp các làn thu ph?? còn lại sang hình thức thu ph?? ETC. Lý do là 8 làn thu ph?? ETC hiện nay đáp ứng đ??? năng lực lưu thông với 362.880 lượt xe/ngày, trong khi lưu lượng xe thực tế chỉ 24.000 lượt xe/ngày, chỉ đạt 6,6% công suất. Trong khi đó, thời gian thu ph?? chỉ còn khoảng 4 năm, kết thúc vào tháng 4-2026. 

Về những đ??? xuất nêu trên, UBND TPHCM đã yêu cầu trạm thu ph?? cầu Phú Mỹ phải đóng 8 làn thu ph?? thủ công, chỉ khai thác 8 làn thu ph?? ETC (100% thu ph?? ETC), đồng thời đảm bảo năng lực thông hành, không đ??? xảy ra tình trạng ùn tắc giao thông tại trạm.

Đối với trạm thu ph?? đường Nguyễn Văn Linh, cho phép tiếp tục thu theo hình thức hiện nay cho đến khi kết thúc thời gian thu ph??. Đối với trạm thu ph?? xa lộ Hà Nội, UBND TPHCM yêu cầu phải lắp đặt hoàn chỉnh 8 làn thu ph?? ETC; trạm thu ph?? dự án BOT xây dựng đường nối từ đường Nguyễn Duy Trinh vào Khu công nghiệp Phú Hữu phải hoàn chỉnh toàn bộ 6 làn thu ph?? ETC trước khi đưa vào hoạt động; trạm thu ph?? An Sương - An Lạc phải hoàn chỉnh 4 làn ETC còn lại.